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法拉利：天堂般的日子
作者：道琼斯 人气：
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发布时间：2006-10-21 00:51:56
在底特律，大多数汽车公司的执行官都担心生产的汽车比卖出去的多。他们做梦都希望有那么一天生产的汽车比市场的需求要少，那时就能挣大钱了。
而在法拉利公司，每天都是好日子。法拉利SuperAmerica 在北美市场已经宣告售罄，其原型是一款享有盛名的12缸车。其他车型的顾客要等好几个月的时间才能拿到他们的车。单从销售的方面来说，法拉利面临的主要挑战就是管理北美市场等候提车的客户名单，公司每年供给北美市场的大约1500辆汽车。休 闲居 编 辑
当然，不论从哪个标准来看，法拉利都是不同凡响的。它的轿车珍贵少见，价格极其昂贵，但并不是很实用。法拉利在底特律车展上的明星：售价110万美元的FXX超级轿车实际上就是一款800马力、12缸引擎的一级方程式赛车。法拉利计划只生产20辆FXX车，提供给其客户群中最顶尖的一部分人，这些客户将在法拉利组织的特别活动中在赛道上驾驶这款轿车。法拉利公司称，这款车不适合在公路上使用。
法拉利有可能多卖一些SuperAmerica或是FXX吗？也许吧。但按数量来计算销售不是法拉利要考虑的问题。法拉利所关心的是如何营造和维持产品的神秘魅力，让很多人趋之若骛，但却只有很少人能真正拥有。
“驾驶法拉利是一种生活体验，”法拉利北美区营销副总裁马可?马蒂亚奇(Marco Mattiacci)说，“我们出售的就是生活方式。”
这也是其他豪华车品牌的共识。在最近举行的底特律车展上，奥迪、保时捷(Porsche)等豪华车厂商的展台上除了展示他们的轿车，还在玻璃柜子很有品味地陈列一些高档奢侈品，如皮包、雪茄盒、钢笔、带有该公司标识的服装和其他物品。法拉利出售帽子、硬币包、钥匙链、浴袍和咖啡杯，所有物品上都打上其独一无二的标志：向上腾跃、气度不凡的骏马。
法拉利北美区总裁莫里基奥?帕拉托(Maurizio Parlato)称，法拉利公司还想更上一层楼。法拉利最为宝贵的一项资产是它的客户资料库，里面有大概2万名非常富有的个人。“我们正在开发多种与这些客户接触的方式，”帕拉托说。
这些客户中有的人只想知道还要等多久才能拿到他们的F430或612 Scaglietti。帕拉托说，公司越来越有意向给客户提供其他种类的资讯和机会。比如，在法拉利挑战(Ferrari Challenge)活动上，公司会组织大约35名车主在赛道上驾驶他们的法拉利车。公司还会组织到纳帕峡谷(Napa Valley)的短途旅行，车主们可以利用周末的时间和俱乐部的其他成员一起驾驶，在豪华度假地放松休闲，享受美食佳酿。帕拉托称，法拉利公司有意在这些领域扩大活动。
法拉利车主有著不同的背景。有的年纪大些，他们辛苦工作了一辈子，终于攒够钱买一辆梦寐以求的法拉利；有的是二三十岁的年轻男女，他们或者在好莱坞大红大紫，或者是某些联赛的运动明星。“我们与娱乐行业保持著非常好的关系，”马蒂亚奇说。他还提到法拉利车即将在重拍的《迈阿密风云》('Miami Vice')中亮相。所有法拉利车主都热爱法拉利车。他们都是俱乐部的成员。
法拉利面临的挑战不是如何把今年或下一年生产的汽车卖出去，而是如何确保未来那些挣够了一辈子要花的钱的电影明星、运动员或企业家首先想到的事情就是“现在我要买一辆法拉利”。
当然，法拉利公司并不是唯一一个有这种想法的厂商。摩托车公司Harley-Davidson很早以前就意识到，自己不仅仅是在卖摩托车，而是在推销一种超越传统约束、随心所欲的生活方式。如果你现在就买一辆英姿飒飒的Harley摩托车并全副武装，想想看那会是什么效果？
法拉利公司向旅游和设计师商标服装领域的扩展反映了豪华轿车行业未来类似的发展方向。单纯从汽车本身来看，如今豪华车领域的顶尖高手在硬件、舒适设施和性能等方面的差异越来越小。当然，法拉利仍然是独一无二的。不过，如果雷克萨斯决定投产其受F1启发而设计的LF-A超级轿车，天知道有多少未来的法拉利车主会不会被吸引到雷克萨斯那边去呢？雷克萨斯已经在多个车展上展示这款轿车了。
豪华轿车车主所关注的越来越不仅限于车本身。他们加入俱乐部，享受会员身份提供的所有好处。厂商们竞相推出越来越多的花招－－如高级饭店前有侍者免费代客人泊车、专门为车主组织的活动和假期、个人参观汽车厂等。这些都是豪华车商家眼下为车主提供或尝试提供的服务。商家们所做的一切都是希望，一旦消费者充分体会到F?斯科特?菲茨杰拉德(F. Scott Fitzgerald)关于财富的真谛，他们就永远不会再想换另一种生活方式。
到那时，你可以买一个那样身份，然后开始做梦。