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e-Hub驶入中小企业海域
作者：赵廷超 人气：
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发布时间：2006-10-21 09:14:54
e-Hub驶入中小企业海域
本刊记者 胡坤 《电子商务世界》www.ebworld.com.cn
(欢迎广大作者踊跃投稿)休 闲 居 编 辑
仿佛一夜之间，桑田变成了沧海！信息化的洪水过处，一座座孤岛浮出水面，企业在这些信息孤岛上隔水相望，虽在咫尺之间，却又遥不可及。
这对大企业似乎并不是一个严重的问题，因为他们财大气粗，完全可以自己造一艘船，照样能驰骋水面。但对中小企业而言，这却是一个天大的难题。与大企业相比，中小企业无论在资金、人员还是技术上，无不捉襟见肘。如果自己造船，那么这艘船不能造得太大，因为中小企业造不起，即使造得起也养不起；这艘船又不能造得太小，否则经不起海上的风浪，一切都是白搭；更不能失败，因为中小企业没有造第二艘船的本钱。在连接上下游的厂商供应链管理信息化上，中小企业进退维谷。
从这个意义上来说，e-Hub的出现太及时了，它使中小企业在自己造船之外又多了一种选择——买船票。作为一个由第三方服务商建设和运营的信息交换平台，e-Hub就像一艘客船，中小企业就是乘客，只需要一张船票，中小企业就能乘这艘船到达自己的目的地，从而实现信息孤岛之间的互联互通。买一张船票和造一艘船，对中小企业来说，在成本上天差地远。
当然，e-Hub并不完美，它在目前仍存在许多问题，比如安全、信用和服务等等。但作为一种近年来才在中国出现的新技术和新解决方案，我们也不能奢求它完美，我们只希望它能不断走向完美。
买一张船票，登上e-Hub这艘客船，从此天堑变通途，对中小企业来说，也许不再是梦想。
你过来，还是我过去？
SCM（供应链管理）从来没有像今天这么火过。“企业之间的竞争已经被供应链之间的竞争所取代”，这句话早已为业内人士所熟悉。在如今很多竞争激烈的行业里，产品同质化的趋势越来越明显，领先者在技术、渠道等方面的优势总是能被其竞争对手在最短的时间内所吸收和复制，从而丧失领先优势。企业之间的竞争已经不再局限于产品和服务本身，而是看谁能整合自己的供应链，以更低的成本更快地向消费者提供产品和服务。
我们最关注的往往也是我们最缺失的，SCM也从来没有像今天这样让我们如此忧虑过。SCM的精髓是通过企业信息系统的连接使供应链上下游伙伴之间能及时获取相关信息并给予响应，从而实现供应链效率的最优。应该说，我国企业近年来的信息化建设还是取得了一定的成绩，尤其是大企业在信息化的道路上已经先行了一步，在近几年的信息化浪潮中纷纷加大IT基础设施的投入力度，普遍都实施了ERP系统。我国中小企业的信息化水平虽然相对落后，但也有相当一部分企业实施了ERP，拥有了自己基本的信息系统。然而，得之于此也失之于此。信息化虽然改变了企业内部的管理，但却形成了一座座信息孤岛，使企业之间的信息系统难以实现互联互通。
由于信息系统之间无法实现互联互通，很多企业在处理企业间的业务往来时仍然通过电话、传真等传统的方式来进行，中小企业对此可能无所谓，但大企业却极为头疼。一个大企业至少有上百家供应商，每周会收到成千上万份发货单或订单之类的单据，大企业不仅要打电话确认这些单据，还要手工将这些数据录入到自己的ERP系统中。且不说手工录入中可能会出现失误，单是录入本身的工作量就很大，大企业为此不堪重负。
传统的业务方法已经不能适应当今市场激烈竞争的需求，供应链上下游企业间必须实现信息系统的整合，以消灭信息孤岛。但站在各自的信息孤岛上，大企业和中小企业相对而视：是你过来，还是我过去？这是一个问题！
中小企业在供应链上的位置无疑很尴尬。一条完整的供应链包括原材料供应商、零部件供应商、制造商、分销商、零售商等等节点，在这些节点中必然会有一位链主，这位链主是供应链的核心，由它将链上各个分散的节点整合成一根完整的链条，从而实现供应链效率的最优化。这个链主可能是制造商，也可能是分销商或零售商，甚至可能是供应商，但无论如何，它都会是链上相对最大、最强的企业。从这点来说，中小企业成为链主的机会很小，反而往往是被整合的对象。
于是，占尽优势的大企业冷冷地说：“你过来！”此时，中小企业还能有其他的选择吗？而要过去，中小企业就需要一艘船，一艘能够载着他们驶过变幻莫测的海面从而到达彼岸的船。
造船，还是买船票？
当“我过去”成为一种必然选择时，站在信息孤岛上的中小企业会本能地想到自己造一艘船。然而，造船并不是一件简单的事情。
中小企业的资金有限，上一套ERP或者SCM系统不仅要购买硬件、软件，还要负担实施、维护和将来升级的费用，对很多中小企业来说，信息化实在是一个奢侈品。另外，很多中小企业现在还面临着技术人才匮乏的问题。专业的信息化人才一般待遇要求都比较高，中小企业往往请不起，自己培养起来的人才往往又会跳槽到软件公司或是咨询公司。面对“投入大、周期长、风险高”的“造船”工程，中小企业即使“有心”，往往也会“无力”。
幸亏有了e-Hub的横空出世。目前国内真正了解e-Hub的人可能并不多，但它注定会成为人们关注的焦点，因为它为中小企业在解决信息孤岛问题提供了“造船”之外的第二种低成本解决方案——买船票。
e-Hub目前有各种各样的中文名称，比如电子信息交换平台、电子中枢、电子交易枢纽和技术中心等等。简单地说，e-Hub是一种基于供应链的集成化行业解决方案，是一种基于开放式电子商务标准和互联网技术的信息平台，为企业间信息的互联互通、数据共享、业务互动提供方便，比如帮助企业缩短交易时间，改进交易流程等等。对于中小企业来说，e-Hub最主要的功能是信息交换，最大的优势是极大地降低了成本。
e-Hub独立于供应链合作伙伴的信息系统之外，只是通过接口同双方的信息系统实现后台集成，从而在不需要人工干预的情况下，实现供应链上下游企业间全面、自动、适时的信息共享。对于中小企业而言，企业不再需要购买价格昂贵的硬件和软件，以及相关维护和售后服务的费用，企业所需要做的，只是安装一套服务商提供的价格有限的轻型客户端，并一次性提供一笔接入费用，然后每年按流量交纳少量的年费即可实现同合作伙伴间一点对多点的对应。据相关人士透露，e-Hub的初次接入费用在十万元左右，每年的年费只有几万元，而使用其他解决方案时，仅购买服务器就需要企业投入数十万甚至上百万人民币。对于那些信息化水平极低、几乎没有自己的信息系统的中小企业，e-Hub可以为其提供一个录入界面，由企业自己将相关的数据信息手工录入到平台里，一样可以达到上下游间互联互通的目的。
总体看来，e-Hub就像游走在各个信息孤岛之间的客船，乘坐这样的船，就可以从此间到达彼岸，而中小企业所需要做的，仅仅只是买一张船票而已。
e-Hub 你是否足够坚固？
科锐（CORE Solution）公司行政总裁洪润林在介绍自己公司的e-Hub——CORE Business eXchange时，对记者自信地说：“只要客户连接到我们的平台上，就一切都不用管、一切都不用担心了！”但是，自从中小企业登上这艘船开始，自身的得失乃至生死就同这艘船紧密联系在了一起，企业又怎能不担心呢！
与曾经较为流行的EDI（电子数据交换）不同，面对中小企业的e-Hub是一种基于互联网的解决方案，而前者必须应用在专线、专网之上。要在企业间铺设专门的线路是使得EDI方案成本居高不下的主要原因之一。相比之下，通过互联网进行企业间信息交换的成本就要低得多。然而，事物总是具有两面性。互联网的成本虽然低，但却使得企业的信息暴露在互联网上，不仅自身有流失的可能，遭受恶意攻击的风险也大大增加。安全，是中小企业除成本之外最为关心的问题。
对于安全，其实各服务商早就成竹在胸。据中交国科曾经参于e-Hub项目的开发工程师何培鹏介绍，e-Hub在传输信息的过程中遵循安全通信协议（SSL），利用该协议对传输数据进行了加密。e-Hub中还应用了电子签名技术，由平台为用户颁发数字证书，用户以此来对传输的信息进行签名，以实现传输信息的抗否认性。此外，目前的e-Hub大都拥有数据保留、数据关系检查、复件检查等功能，能防止数据的意外流失。
“e-Hub发生错误的可能性只有百分之一，”E2OPEN公司负责B2B 互操作及标准的副总裁Mark Schenecher对记者这样说，他还补充道：“这百分之一的错误是可以通过事后的复查进行纠正的。”果真如此的话，中小企业用户们倒是可以舒一口气了。
船长 你是否值得信任？
e-Hub在本质上是一种ASP。ASP在中国所面临的主要问题之一就是信任，e-Hub也不例外。
每个e-Hub都设有一个监控台，服务商通过这个监控台可以适时看到用户的在线情况以及每一条传输的信息。设置监控台的本意是要保证信息传输的稳定，服务商一旦发现用户掉线或信息传输异常，可以立刻联系用户，了解原因，及时解决问题。虽然出发点是善意的，但用户却不能不忧虑 ：我的秘密他都知道，如果他泄密怎么办？还有，既然企业上了e-Hub这艘船，船长会不会漫天要价，随意增收一些其他的服务费用？要知道这在ASP中并不少见。
这些担忧并非杞人忧天。虽然目前市场上还没有这样的事情发生，但现在没有并不能代表未来就没有。目前国内的e-Hub平台还很少，连接到这些平台上的客户也不多。但当e-Hub进入到快速发展阶段时，市场的参与者会大量增加，平台的良莠不齐不可避免，信用问题将会成为一颗随时可能爆炸的定时炸弹。对此，中小企业只能在事前仔细挑选信用资质良好的服务商，并同其签订详细的服务合同，仔细规定服务商使用监控台的权限，明确哪些可以看，哪些不可以看，传输的信息是否保留以及保留几天等等。
服务商的技术能力也是中小企业用户不得不考虑的一个问题。目前国内很多e-Hub平台都是国内外服务商合作的产物，比如中交国科和E2OPEN的China B2B Hub、中电网和GXS的China e-Hub。应该说，国外相关服务商的e-Hub技术水平要高于国内服务商。在这种情况下，国内服务商同国外合作，引进其核心技术，进行本土化开发，具有非常现实的意义，可以实现“洋为中用”，尽快打造一流的e-Hub平台，早日为我国中小企业提供优良的服务。然而问题是：谁能保证国内服务商就能完全将其国外合作伙伴的先进技术能力转化为为用户服务的能力。即使是一条信息，在其从第一个人传到第二个人再传到第三个人的过程中都有可能出现偏差，就更不用说层次更高的知识传递了。对此，服务商除了多同合作伙伴进行交流，加强培训之外，别无他法。
小心冰山
如果说安全问题可以通过技术手段解决，信用问题可以通往加强自身操守来解决的话，那么有些问题是服务商自身无法解决的。这些问题就像海上的冰山，看上去不大，却足以毁灭泰坦尼克这样的巨轮。对于这些冰山，服务商要么等它自己融化，要么就只能绕开它们。
冰山一：中小企业的信息化水平
从理论上说，e-Hub可以为任何中小企业提供服务，包括那些没有自己信息系统的企业。如果没有自己的ERP，或者ERP里数据非常混乱，那么企业就只能通过e-Hub所给的录入界面手工将信息录入到平台里，这些录入的信息不仅容易出错，而且实时性也很差，与ERP后台集成的效果相去甚远。长此下去，无论是中小企业用户还是其供应链合作伙伴，都会不堪其苦，从而影响项目的成功。
冰山二：中小企业领导的认识误区
许多中小企业的领导对信息化的认识还停留在硬件和软件上，认为信息化就是买服务器和电脑，再装上应用软件，而很少认识到服务的价值。面对e-Hub这种服务模式，许多中小企业的领导觉得事情不在自己的控制之中，感到心里没底，从而影响他们对该项目的支持。
冰山三：落后的采购管理模式
财务一直都是企业信息化中一个非常敏感的区域，在供应链上，企业也最不希望共享财务信息，主要表现在不希望使自己的采购透明化，这一点在大企业尤其明显。对大企业来说，最好是库存放在合作伙伴那边，资金放在自己这边，这使得压款行为在大企业中屡见不鲜。另外，采购环节中还存在许多使采购人员获利的猫腻，而一旦接入e-Hub后，采购的流程必然要规范、透明，这样，作为采购方的企业和个人都会在经济利益上受到一定的损失，这必然会遭到他们强烈的抵制。
很难说e-Hub已经是一种成熟的解决方案了，至少目前国内市场上真正意义上的e-Hub寥寥无几，船上的乘客也是凤毛麟角，但不可否认的是，作为一种可行的低成本解决方案，e-Hub为中小企业的供应链管理带来了一线曙光，我们也始终相信，它会在风浪的洗礼中走向成熟。